近日，相關管理部門陸續(xù)公布了部分國家級科研項目立項結果，山東科技大學首次獲得國家自然科學基金委“原創(chuàng)探索計劃項目”1項、國家重點研發(fā)計劃“政府間國際科技創(chuàng)新合作”項目1項、國家自然科學基金優(yōu)秀青年科學基金項目（海外）1項，加上近期獲批的國家自然科學基金重點基金項目2項、國家自然科學基金優(yōu)秀青年科學基金項目1項，實現(xiàn)了近年來學校在該類型國家級科研項目立項上的新突破。
電氣與自動化工程學院主持申報的國家自然科學基金委原創(chuàng)探索計劃項目“最優(yōu)控制基礎方法創(chuàng)新與瓶頸突破”是國家自然科學基金委員會自2020年啟動實施原創(chuàng)探索計劃項目以來，學校獲批的首個原創(chuàng)探索計劃類項目，該項目面向于開啟PDEs控制解析求解和Stackelberg博弈閉環(huán)控制研究的新進程，有望使我國在該領域最優(yōu)控制領域研究走在世界前列；材料科學與工程學院主持申報的國家重點研發(fā)計劃“政府間國際科技創(chuàng)新合作”項目“金屬復合材料硬質(zhì)磁性磨料的聯(lián)合開發(fā)”成果有望為核工業(yè)包殼鋯管內(nèi)外表面及飛機蒙皮鉚釘孔毛刺光整加工的成套裝備自主化研發(fā)提供關鍵技術，經(jīng)濟和社會效益前景明顯；電氣與自動化工程學院主持申報國家自然科學基金重點項目“高速列車牽引傳動系統(tǒng)運行狀態(tài)監(jiān)測與驗證”將有助形成具有原始創(chuàng)新的運行狀態(tài)監(jiān)測理論成果和核心技術，為全面提升我國高速列車安全運行水平和服役能力提供理論基礎和技術支持；機械電子工程學院主持申報的國家自然科學基金重點項目“刮板輸送機永磁串聯(lián)驅動輸送機理及多智能體系統(tǒng)自主調(diào)控機制”所研究的刮板輸送機永磁電機串聯(lián)驅動輸送機理及智能協(xié)同調(diào)控機制的理論成果預期為煤礦、金屬礦山等行業(yè)中多智能體單元的協(xié)同控制提供重要的模型參考和技術實踐；電氣與自動化工程學院主持申報的國家自然科學基金優(yōu)秀青年科學基金項目“切換系統(tǒng)的容錯控制與故障診斷”著力解決多模態(tài)下故障的閉環(huán)傳播機理、故障診斷與容錯控制的集成設計等關鍵科學問題，成果有望為礦用電機控制系統(tǒng)的故障診斷與礦山安全監(jiān)測技術提供關鍵支撐；能源與礦業(yè)工程學院主持申報的國家優(yōu)秀青年（海外）項目“深海層狀天然氣水合物開采地層協(xié)同失穩(wěn)機理研究”成果有望為我國深海天然氣水合物商業(yè)化高效安全開采過程地層穩(wěn)定性控制提供理論支撐。
近年來，山東科技大學堅持“四個面向”，強化科技支撐，高度重視國際前沿熱點技術與研究，充分發(fā)揮高端人才引領作用，鼓勵引導科研人員緊跟國際學科前沿和學術熱點，服務國家科技自立自強，為推動學校內(nèi)涵式高質(zhì)量發(fā)展注入內(nèi)生動力。（供稿：科技處 責編：徐展）
