我參與科學(xué)研究工作，始于1965年的畢業(yè)設(shè)計。那時候的畢業(yè)設(shè)計，都是到現(xiàn)場真刀真槍地搞，我們班去的是河南省平頂山礦務(wù)局五礦。到達(dá)目的地之后，礦上列了很多個工程項目供我們選擇。我們班分成了很多小組，每個組根據(jù)自己的實際情況選擇一個項目，在現(xiàn)場搞設(shè)計、進(jìn)行安裝和調(diào)試，項目最后通過驗收才算過關(guān)。我們小組3個人，選擇了“井筒淋水處理”項目。我們知道，煤礦都有兩個井筒，是人員上下以及運輸煤炭的重要通道。當(dāng)時那個五礦的井筒，里面的淋水特別大，就跟下暴雨似的。所以工人上來下去都要穿雨衣，否則衣服就會被打濕，非常不方便，而且那么大的淋水也存在一定的安全隱患。我們選擇這個項目的目的，就是解決井筒的淋水問題。這個項目對礦上來講是擺在面前的亟須解決的問題，對我們來說也確實是一個非常大的挑戰(zhàn)。我們 3個人充分運用所學(xué)知識，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況提出了設(shè)計方案，然后與工人們一起進(jìn)行安裝。在安裝過程中，我們和工人師傅一樣穿上雨衣，在井筒的吊籠里面進(jìn)行施工，非常危險，也非常艱苦。就這樣，經(jīng)過 4個月的施工，我們順利完成了項目，井筒里面不再有淋水了，項目成功通過了驗收。工人們都很高興，說：“是山東礦院的學(xué)生把這個問題解決了，大學(xué)生了不起，幫我們做了一件非常有意義的事情！”從這個事情，我體會到理論聯(lián)系實際解決問題的重要性，也體驗到進(jìn)行科學(xué)研究的樂趣。
1966年上半年，學(xué)校派我到華東煤炭工業(yè)公司科研處參加科研工作。華東煤炭工業(yè)公司在徐州，領(lǐng)導(dǎo)整個華東地區(qū)的煤礦，業(yè)務(wù)范圍是很大的。當(dāng)時是參加一個“可彎曲可伸縮膠帶輸送機研制”的項目，我印象中項目經(jīng)費是15萬元，是一個很大的項目。這個輸送機與普通的不一樣，是可彎曲的，可拉長、可縮短，所以需要各方面的力量。當(dāng)時這個項目抽調(diào)了高校的老師、一部分技術(shù)人員和一部分工人師傅，組成了一個幾十人的班子。我在這個項目組里負(fù)責(zé)計算工作。經(jīng)過半年的努力，這個項目各個組的工作就基本上完成了，6月就要在現(xiàn)場進(jìn)行試驗。大家都知道，1966年正進(jìn)行“文化大革命”，當(dāng)時規(guī)定，高校教師無論在外面干什么都要回學(xué)校參加“ 文化大革命”。所以，我就回到了學(xué)校，非常遺憾沒有參加最后的試驗。但這次經(jīng)歷我收獲很大，一個剛參加工作的青年教師能夠參加那么大的項目，對我的科研能力是一次初步的檢驗，也激發(fā)了我的科研熱情。
1985年，章丘一個煤礦的提升機發(fā)生故障，燒毀了12臺電動機，那時候每臺電動機大約 5000元，所以損失是很大的。礦上知道我在提升機方面有所研究，就找到了我，說：“聽說您是提升機方面的專家，懇請您實地去看一下，問題到底出在哪里?！蔽胰チ艘院?，經(jīng)過計算和測試，發(fā)現(xiàn)提升機的電動機制動參數(shù)是不合理的。制動參數(shù)包含兩個方面，一個是制動力矩，一個是制動減速度，兩者不能匹配，在運行過程中產(chǎn)生了堵轉(zhuǎn)，因而燒毀了電動機。知道產(chǎn)生問題的原因后，我重新調(diào)整了電動機的制動力矩、制動減速度，問題就得到了解決。礦上領(lǐng)導(dǎo)很高興，非要拿出一臺電動機的錢，也就是 5000塊錢表示感謝。我拒絕了這份謝意，一分錢也沒要，因為我感覺作為一個專業(yè)老師能為現(xiàn)場解決問題本身就是一件令人非常高興的事情，不應(yīng)該收取報酬。
1990年，平陰煤礦的提升機在減速階段和爬行階段運行不正常，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)。礦上請了好幾個專家去，都沒有找到問題所在，最后找到了我。我在礦上待了 3天，經(jīng)過觀察、測試、計算，發(fā)現(xiàn)提升機在減速階段和爬行階段，控制系統(tǒng)的一部分電氣元件處于損壞或半損壞狀態(tài)，因此不能正常運行。我們搞技術(shù)的有這樣一句話，“搞電的，找事故難；搞機的，事故擺在那里但是處理起來難”。我找到事故原因以后，很快就把問題解決了。礦上領(lǐng)導(dǎo)非常高興，豎起大拇指說：“你這個提升機專家果然是名不虛傳啊！”
1996年，山東礦業(yè)學(xué)院申報運輸提升實驗室，經(jīng)過專家評審，被山東省教育廳確定為重點實驗室。這個實驗室有兩個研究方向：一個是運輸機的監(jiān)控，另一個是提升機的動態(tài)研究。有兩個帶頭人，其中運輸機的監(jiān)控方面是于巖老師，提升機的動態(tài)研究方面是我。后來，因為工作需要我被調(diào)到了濟(jì)南校區(qū)，因此中止了這項工作。
多年在現(xiàn)場的實踐，使我積累了大量的第一手的寶貴資料。1995年，我和原副校長陳維健等同志一起出了一本書，叫作《礦山大型固定設(shè)備的技術(shù)測試》。這本書對礦山技術(shù)人員來說是非常有用的，第一次印刷的3000冊很快就銷售一空。后來，還有很多技術(shù)人員想買這本書，并且在 2010年，中國礦業(yè)大學(xué)出版社表示希望進(jìn)行再版。這本書是我在提升機研究方面成果的部分體現(xiàn)，得到現(xiàn)場技術(shù)人員的肯定，能夠為他們的工作提供一些幫助，我覺得是非常有意義的。
選自《科大故事②》（2018年12月出版）（講述：于修 整理：孫國強）
