近日，山東科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院饒衛(wèi)振教授團(tuán)隊(duì)在
《Collaborative logistics for agricultural products of 'farmer plus consumer integration purchase' under platform empowerment》期刊，發(fā)表最新研究成果。
該平臺是一個綜合性數(shù)字技術(shù)載體，可促進(jìn)銷售數(shù)字化，并使農(nóng)民與消費(fèi)者直接聯(lián)系成為可能。多方物流協(xié)作可以大大提高效率和可持續(xù)性，這對農(nóng)產(chǎn)品物流至關(guān)重要。本文介紹了一種基于平臺信息開放和資源共享的“農(nóng)戶+消費(fèi)者一體化采購 ”農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)作機(jī)制。首先，設(shè)計了具有異構(gòu)車隊(duì)和時間窗口的多車主協(xié)同車輛路由問題（MOHFCVRPTW）模型。其次，開發(fā)的解決方案是自適應(yīng)大鄰域搜索啟發(fā)式算法（ALNS），可一次性求解協(xié)作問題對應(yīng)的
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為企業(yè)數(shù)）個子聯(lián)盟，并生成方案和成本。第三，利用Shapley 值設(shè)計出科學(xué)合理的成本分?jǐn)倷C(jī)制，將聯(lián)盟總成本分配給各物流企業(yè)。最后，結(jié)合青島和上海的實(shí)際物流網(wǎng)絡(luò)，驗(yàn)證了機(jī)制和模型的有效性，并考慮農(nóng)產(chǎn)品損耗成本，量化了農(nóng)戶的收益。研究發(fā)現(xiàn)，物流協(xié)作機(jī)制為物流企業(yè)節(jié)約了成本，減少了碳排放，提高了運(yùn)輸時效。同時，農(nóng)產(chǎn)品損耗大幅降低，農(nóng)民收益增加。此外，隨著聯(lián)盟規(guī)模的擴(kuò)大、運(yùn)輸車輛多樣性的增加、農(nóng)戶配送聚集度的提高，協(xié)同運(yùn)作模式的效益更加顯著。該平臺實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品的快速交換匹配和協(xié)同運(yùn)輸，可持續(xù)效益顯著，對 “農(nóng)戶+消費(fèi)者一體化采購 ”的實(shí)踐發(fā)展具有指導(dǎo)意義。
