孫尚渠在隧道進行超前地質(zhì)預(yù)報
近日，在中共青島西海岸新區(qū)工委宣傳部和共青團青島西海岸新區(qū)委員會聯(lián)合組織開展了2022年度“最美青年”評選活動中，山東科技大學(xué)土建學(xué)院青年教師孫尚渠獲評西海岸新區(qū)“最美青年”。
孫尚渠主要從事地鐵盾構(gòu)隧道地質(zhì)精細探查與高效掘進方面研究工作，迄今已入選中國科協(xié)青年托舉人才工程、山東省青年托舉人才工程，主持國家自然科學(xué)青年基金、省重點實驗室等縱向課題5項、企事業(yè)委托項目6項；研究成果獲省部級一等獎5項（4項為第一完成人）、二等獎3項；出版專著2部、教材1部（副主編）；以第一或通訊作者發(fā)表SCI/EI論文19篇，兩篇論文同時入選“ESI熱點和高被引論文”；授權(quán)國際發(fā)明專利2項、中國發(fā)明專利30余項（前兩位7項）、軟件著作權(quán)4項；參編省部級標準2部，兼任山東省軌道交通學(xué)會副秘書長、工程安全與防護專委會秘書長、《中國礦業(yè)大學(xué)學(xué)報》、《隧道與地下工程災(zāi)害防治》等期刊青年編委，指導(dǎo)學(xué)生獲山東省交通工程創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽金獎，并獲得“優(yōu)秀指導(dǎo)教師”稱號……他腳上帶著泥土的芬芳，走進高原走向隧道，扎根工程現(xiàn)場，永遠出現(xiàn)在工程需要他的地方。他說，要繼承老一輩山科人的科研傳統(tǒng)，堅守一線逐夢前行，讓青春在創(chuàng)新中不斷奔涌，書寫別樣的奮斗人生。
巖土科研工作者腳上應(yīng)有泥土
“不登高山，不知天之高也；不臨深溪，不知地之厚也。”腳踏實地，是科研人員追求真理的方法之基，這一點在孫尚渠身上體現(xiàn)得淋漓盡致。作為一名巖土科研工作者，孫尚渠腳上沾過各地的泥土，而他對此感到自豪，因為在泥土的芬芳里混有他付出的汗水，是他始終在一線做科研的證明。
博士期間，孫尚渠最常聽到導(dǎo)師李術(shù)才院士說的一句話是“理論聯(lián)系實踐，深入工程一線，真真切切地解決巖土工程痛點問題”，這也是他一直以來個人堅持的科研理念和目標。心懷“巖土科研工作者腳上應(yīng)有泥土”的信念，孫尚渠先后參與了青島地鐵、成蘭鐵路、湖北利萬高速、濰萊高鐵、貴陽地鐵、徐州地鐵等工程，長期深入工程一線，服務(wù)重大工程安全建設(shè)。參與地處“5·12”汶川地震災(zāi)害核心區(qū)的成蘭鐵路躍龍門隧道工程時，孫尚渠在海拔近3000的工程現(xiàn)場堅守3年，經(jīng)歷過九寨溝地震、茂縣滑坡、隧道塌方等各種災(zāi)害，依然風(fēng)餐露宿星夜守望，堅持做隧道預(yù)報、監(jiān)測和圍巖穩(wěn)定性分析科研工作。孫尚渠后續(xù)又重點參與了世界最大規(guī)模公路雙向八車道隧道群——濟南繞城高速工程建設(shè)，駐扎現(xiàn)場一年半，現(xiàn)場測試常通宵達旦，最終破解了隧道地質(zhì)數(shù)字化編錄和快速圍巖分級等難題。目前，孫尚渠將更多的精力投入到青島膠州灣二隧的工程現(xiàn)場地質(zhì)預(yù)報和科研工作中，為青島區(qū)域重大工程建設(shè)貢獻自己的力量。
為“城市動脈”建設(shè)加上“安全鎖”
“長期深入青島地鐵6號線工程現(xiàn)場，開展科學(xué)研究與技術(shù)服務(wù)，為6號線暗挖車站支護設(shè)計優(yōu)化做出了積極貢獻……”近日，山東科技大學(xué)收到一封來自青島地鐵集團有限公司的表揚信，信中對學(xué)?！皫r土與地下工程災(zāi)害防控創(chuàng)新團隊”在青島地鐵6號線的工作提出了贊揚，孫尚渠就是該團隊核心成員。
地鐵是城市的“交通動脈”，要保證其正常發(fā)揮效能，就要在建設(shè)過程中做好種種準備工作。孫尚渠在青島地鐵6號線建設(shè)期間所做的就是這樣的工作。作為團隊技術(shù)成員，孫尚渠創(chuàng)新性地將預(yù)緊力錨桿主動支護方法應(yīng)用到青島地鐵6號線的建設(shè)中，多方請教、嚴密論證，把工程現(xiàn)場當成了“戰(zhàn)場”，緊跟施工進度，即便是春節(jié)期間，也停工不停測，獲取了大量寶貴的現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，為判定圍巖穩(wěn)定性提供了重要依據(jù)，結(jié)合計算分析為6號線暗挖車站支護設(shè)計優(yōu)化做出了積極貢獻，使地鐵隧道支護設(shè)計更科學(xué)、施工更安全。其科研成果得到了李術(shù)才院士、何滿潮院士等行業(yè)權(quán)威專家的認可，踏踏實實、艱苦奮斗的工作態(tài)度得到了業(yè)主單位的高度贊揚，首次在地鐵隧道建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用的主動支護方法也已經(jīng)應(yīng)用到青島6號線多個車站的建設(shè)中，保障了工程施工安全，縮短了建設(shè)工期，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益?？梢哉f，孫尚渠發(fā)揮科研之力，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展作出貢獻，在“城市動脈”建設(shè)中為其加上了一把至關(guān)重要的“安全鎖”。
“智能化地質(zhì)胃鏡”助力保泉
“名泉七十二，趵突天下無?！比菨系撵`魂，是濟南歷史文化的載體。在濟南進行交通建設(shè)，必須堅持“用慎重的態(tài)度對待保護泉水，用智慧的方法建設(shè)軌道交通”的理念，這是濟南地鐵工程建設(shè)人員一直以來堅持與貫徹的泉水共生之道。
如何準確探明富水地層溶洞災(zāi)害源及泉水聯(lián)通通道，是濟南地鐵工程建設(shè)中面臨的棘手問題。這個“燙手山芋”交到了孫尚渠手中，他便一心一意專門研究，尋求解決之法。既然傳統(tǒng)鉆探和物探方式僅能定性或半定量提供結(jié)果，并不能回答溶洞什么樣、體積多少、有無聯(lián)通的工程問題，孫尚渠就選擇另辟蹊徑。他聯(lián)想到醫(yī)學(xué)上胃病除了通過X光片、CT檢測外還可以采用胃鏡深入胃里做精細檢查，便大膽借鑒醫(yī)學(xué)思路，通過大量工程調(diào)研和試驗，提出了溶洞靶向鉆孔定位定量探查的思路，研發(fā)了溶洞數(shù)字化真實成像儀，解決了充水溶洞探測距離不足、大尺度溶洞多站拼接、真實溶洞三維可視化建模、是否需處治以及如何綠色治理等難題，相關(guān)成果成功應(yīng)用到濟南地鐵1號線，為工程單位提供了溶洞災(zāi)害源的發(fā)育位置、充填類型、體積大小、聯(lián)通通道等精確數(shù)據(jù)，獲得了建設(shè)單位的高度評價和山東省高等學(xué)校科技進步一等獎、中國交通運輸協(xié)會科技進步一等獎等榮譽，個人入選了中國科協(xié)第七屆青年人才托舉工程和山東省青年托舉工程。
傳承優(yōu)良傳統(tǒng)，不負厚土為基
我國“爆破大王”、山東科技大學(xué)胡峰教授說過：“歷史是面鏡子，照見過去，也照見了未來。不管怎樣，不管處于什么境地，我始終都關(guān)心著國家建設(shè)，癡迷于礦井建設(shè)、土木工程建設(shè)等，利用一切可以利用的機會，真學(xué)、實干?！边@樣的科研精神，為一代代科大人所傳承。
陳子蔭、馮豫、周文安……山東科技大學(xué)老一輩專家學(xué)者用循善育人的一生詮釋了“堅韌不拔、發(fā)奮圖強”的科大精神，他們孜孜不倦、生命不息、奮斗不止的精神永遠激勵著科大人不斷前進，追求卓越，勇攀高峰?？拼蟮那嗄陮W(xué)者們傳承了老一輩們在科研、治學(xué)過程中形成的優(yōu)良傳統(tǒng)，積淀了一代代科大人將理論與實踐相結(jié)合的研學(xué)品質(zhì)，秉承著老一輩教授們躬身實踐的扎實作風(fēng)，在科研一線腳踏實地、不斷奮斗。作為科大奮斗者中的一員，孫尚渠表示，他將把老一輩科大人的科研情操厚植于心、深耕于行，扎根在祖國的土地上，繼續(xù)發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神，深入工程現(xiàn)場，解決工程問題，為國家重大工程安全與智能建設(shè)做出更多貢獻。（記者：徐展）
孫尚渠（左三）在高原工程現(xiàn)場
