1957年我在武漢大學(xué)讀研究生時，學(xué)校規(guī)定要聽李達(dá)校長給哲學(xué)系學(xué)生講的《辯證唯物論與歷史唯物論》這門課。有一天上課，李校長講：馬克思為了工人階級和勞動者的解放經(jīng)歷復(fù)雜的斗爭，在科學(xué)社會主義理論上做出巨大貢獻(xiàn)。后來，馬克思老了、病了，連續(xù)兩次患肺炎，使他的身體變得十分虛弱。一天，他覺得很累，坐在辦公椅子上閉目休息竟由此與世長辭。為了勞動人民的解放，馬克思工作到人生最后一分鐘，我們要向他學(xué)習(xí)！聽后我深受感動，這節(jié)課直到今天仍記憶猶新。當(dāng)時腦海里浮起一種信念，我也要工作到人生最后一分鐘。

在這種精神的激勵下，我對自己有較高的要求。那時我在銘言學(xué)習(xí)本上寫下了這樣幾句話：“偉大的理想是生命的靈魂，純潔真摯的愛情是生命的第二個春天！”“人生最美好的是當(dāng)你停止呼吸的時候，還能以你所創(chuàng)造的一切為人民服務(wù)！”

在后來的工作和生活中，我一直是認(rèn)真、努力的。從教物理課到輔導(dǎo)學(xué)生乒乓球隊，從現(xiàn)場實踐中學(xué)習(xí)、搞技術(shù)創(chuàng)新到編寫講義培訓(xùn)工人，從去礦壓所專門研究開發(fā)礦山壓力儀表到創(chuàng)建儀器儀表研究所以進(jìn)一步應(yīng)用和完善鋼弦傳感技術(shù)，從申報“測試計量技術(shù)及儀器”碩士點到培養(yǎng)一批碩士研究生等等，我都勇于創(chuàng)新，盡心盡力，不張揚(yáng)，扎扎實實地工作。例如，我是煤炭系統(tǒng)高校最早走出物理教研室與專業(yè)結(jié)合的物理老師，我的做法也影響了不少同行；我在礦壓所時，從自身經(jīng)驗出發(fā)，向院領(lǐng)導(dǎo)建議：學(xué)物理數(shù)學(xué)、學(xué)計算機(jī)、學(xué)機(jī)械、學(xué)機(jī)電、學(xué)電氣自動化等專業(yè)的青年教師和本科畢業(yè)生都可以報考我的碩士研究生，院領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即采納。這就給這些人開辟了一條進(jìn)一步深造、多做貢獻(xiàn)的道路。崔玉亮、于鳳、蔣建華、楊淑華、孫鳳榮、李念強(qiáng)、姜葵鋒、徐樂年、鄭豐隆、吳凱、尹增山等都屬于這種情況。而且，我鼓勵他們讀博士，像徐樂年、鄭豐隆等讀完博士已晉升為教授成為我校教學(xué)科研骨干。值得一提的是尹增山，本科是學(xué)軟件工程的，我指導(dǎo)他做《煤礦采區(qū)均壓防滅火自動調(diào)節(jié)裝置》碩士畢業(yè)論文，使他對自控裝置有了全面認(rèn)識。他后來到同濟(jì)大學(xué)讀博士，畢業(yè)后分到中科院微系統(tǒng)研究所，成為“神七”衛(wèi)星釋放的項目負(fù)責(zé)人，獲國家科技進(jìn)步二等獎，破格晉升研究員，進(jìn)入國家青年科技人才萬人工程。

1999年退休以后，我是退而不休，繼續(xù)做很多事。我的鋼弦傳感技術(shù)有待發(fā)展完善，這本想留傳后人的“書”還沒寫成，失傳將十分可惜；這項技術(shù)在高準(zhǔn)確度、在實用性方面還有待實踐檢驗，只有經(jīng)過產(chǎn)業(yè)化，通過大量應(yīng)用實踐檢驗成功才有說服力，才能下定論；另外社會生產(chǎn)實踐確實需要這項技術(shù)。這些使得我不得不像以前一樣全力以赴地工作，雖經(jīng)歷了不少挫折，也取得了更新、更好的成果。

2000年初，我應(yīng)廣西柳州歐維姆建筑機(jī)械公司邀請，幫助研發(fā)鋼弦式錨索測力計。在助手的精心幫助下，開發(fā)鋼弦式錨索測力傳感器很快取得成功，它采用液壓轉(zhuǎn)換活塞油缸與壓力傳感器組合而成，再加GSJ-2型電腦檢測儀組成鋼弦式錨索測力計。經(jīng)計量院檢測，這種新型傳感器性能優(yōu)良，具有良好重復(fù)性（0.1%FS左右）和較高精度（0.3%FS左右），萬一漏液還有限位保護(hù)。我們申報發(fā)明專利獲批準(zhǔn)授權(quán)。

2001年，單線圈電流型振弦式傳感器和激發(fā)器發(fā)明專利獲得授權(quán)，形成兩個有生產(chǎn)能力走上市場的產(chǎn)品：一個是鋼弦式錨索測力儀，向歐維姆公司等用戶銷售了若干產(chǎn)品，特別是給上海建筑科學(xué)院做了十套產(chǎn)品，這是我親自抓的，其中兩套量程4000kN的，經(jīng)北京中國計量院標(biāo)定，誤差均小于0.1%FS，用于上海磁懸浮軌道梁施加預(yù)應(yīng)力設(shè)備的標(biāo)定，德國、中國監(jiān)理均認(rèn)可，發(fā)揮了重要作用。另一個是振弦式動態(tài)汽車超限自動檢測系統(tǒng)，是與山東交潤交通科技公司合作承擔(dān)的山東省交通廳項目“公路車輛超限自動檢測設(shè)備的研制”的研究成果，屬國際首創(chuàng)，獲山東省科技進(jìn)步二等獎。

2006年底，受黃自偉老師邀請到他創(chuàng)辦的尤洛卡公司工作，他對我很尊重，批給我40萬元進(jìn)一步研究開發(fā)新型振弦式動態(tài)汽車稱重系統(tǒng)。我領(lǐng)著5個人用1年多時間完成了“兩體式小秤臺動態(tài)車輛稱重系統(tǒng)的研究”，樣機(jī)獲得國家計量器具型式批準(zhǔn)證書，并獲得一項發(fā)明專利和一項實用新型專利，項目鑒定為國際先進(jìn)水平?？上в捎谑袌鰞r格競爭激烈，利潤已很低，遠(yuǎn)不如那時的煤礦監(jiān)測系統(tǒng)，該產(chǎn)品已過了市場的最佳進(jìn)入期，不能用于生產(chǎn)開發(fā)了，但獲得兩項專利對尤洛卡公司股票上市還是有幫助的。

后來又應(yīng)山東交潤公司邀請，幫助他們改進(jìn)振弦式動態(tài)汽車衡，一年多干得很辛苦。由于研發(fā)時間短，未能事先做好樣機(jī)試驗就上了公路，遇到許多問題。雖然一個個問題都解決了，但與其他公司成熟產(chǎn)品相比，就失敗了。

在技術(shù)不斷進(jìn)步工作不斷“失敗”的過程中，確實看到了自己的不足（不擅長企業(yè)經(jīng)營管理）學(xué)到一些東西；同時完成了多項技術(shù)創(chuàng)新，獲多項發(fā)明專利，形成了完整的“鄧氏振弦傳感技術(shù)”體系，在鋼弦式傳感器高準(zhǔn)確度稱重和應(yīng)用于低頻動態(tài)測量兩個方面取得了突破。

對于以后的退休生活，我認(rèn)為工作也是生活的一部分。先要寫好《鄧氏振弦傳感技術(shù)及其應(yīng)用》這本書；另外與合作企業(yè)共同努力實現(xiàn)技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化。為了這兩項工作，我會繼續(xù)工作，也許工作到人生最后一分鐘！

選自《科大故事①》（2016年9月出版）（講述：鄧鐵六 整理：衛(wèi)雪）