近日，山東科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院饒衛(wèi)振教授團(tuán)隊(duì)在《系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐》發(fā)表題為“客戶參與物流協(xié)作配送的最優(yōu)價(jià)格折扣激勵(lì)策略研究”的文章。饒衛(wèi)振教授指出：“物流企業(yè)應(yīng)依托平臺(tái)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整價(jià)格折扣，激勵(lì)客戶參與物流協(xié)作配送，兼顧客戶體驗(yàn)與運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)多方共贏?！?/p>
物流協(xié)作配送可降本減排，但傳統(tǒng)模式通常只考慮物流企業(yè)之間的合作，而忽略了客戶是否愿意接受其他企業(yè)的服務(wù)。如果客戶不愿意，即使物流企業(yè)有意愿參與合作，也可能無(wú)法有效執(zhí)行協(xié)作配送計(jì)劃。現(xiàn)實(shí)中，客戶可能因?yàn)榉?wù)質(zhì)量、信任度或品牌偏好等原因，不愿意更換物流服務(wù)提供商，如果客戶拒絕協(xié)作，物流企業(yè)必須保留原有配送路線，導(dǎo)致成本節(jié)約效果大打折扣。因此，客戶是否愿意參與協(xié)作直接影響物流聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)效果?；诖?，本文將客戶參與意愿納入?yún)f(xié)作配送模型，利用數(shù)學(xué)建模和估算方法，提出了一種基于數(shù)字化平臺(tái)的價(jià)格折扣激勵(lì)策略。研究發(fā)現(xiàn)：客戶參與協(xié)作比例的提升顯著提高了協(xié)作成本節(jié)約；提出的價(jià)格折扣估算方法解決了傳統(tǒng)方法在時(shí)效性和精確性上的不足，為數(shù)字化平臺(tái)實(shí)時(shí)決策提供工具。文章將客戶選擇納入物流協(xié)作的決策框架，通過(guò)“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)+數(shù)學(xué)建?！保鉀Q了傳統(tǒng)模式中“重企業(yè)、輕用戶”的缺陷，為物流行業(yè)降本增效提供了新思路。
